在 7 月的时候接触到了 XThruster，目前使用了 4 个月左右，先说说使用的车辆，2017 hino 11 吨营业货车，因为货车时速不高，比较注重在油耗表现，由于货车是载重车辆，比较不注重在加速表现，而是行驶的顺畅性。
这是一款由液体加热为气体，进而帮助柴油完全燃烧的产品，实际油耗的表现由 4点多公里升到 5 点多公里，由于能够帮助柴油完全燃烧，让你油门不用踩那么深，就能够感受到好像油门重踩的动力，最简单的例子就是：载货爬林口坡以往都要降到四档五档，现在六档直接就可以上去了….
另外就是现在新款的柴油车都有 dpf 再生的问题，当车辆在再生的时候，时常会产生呛鼻的气体，目前的状况是气体还是会有一点呛，但是比之前好很多了，而且以往燃烧到一个程度的时候会排放大量黑烟…目前也是只有轻微的烟雾而已，重点是再生的里程可以延长，这就是最好的说明：能够帮助柴油完全燃烧减少碳排放及积碳…
另外一辆车是福特旅行家 2015 年，这台车的表现就真的让我非常惊艳，加速感变的非常的扎实有力，会让你不自觉的时常大脚油门享受那扎扎实实的加速快感，但是油耗表现却不会因此而变差，一开始是维持平盘的表现，但是激情过后（时常大脚 ），维持平常的操驾习惯，平均 1 公升可以比之前再多跑 1.5 公里到 2 公里…
重点就是能够帮助柴油完全燃烧减少积碳的产生，减少了积碳的累积自然能够维持较好的油耗表现，及减少引擎维修的成本，真心强烈推荐有开柴油车的朋友可以试看看！
搜寻 XThruster 可以了解更多相关的资讯，也适用于汽油车，因为目前只在柴油营业车上使用，所以只针对柴油引擎的部分做出心得感想，如果有机会老 B 也装了我再来分享一下。
下列的影片是 HINO 最近一次的 DPF 再生实况，再生过程中排气已经看不到什么黑烟。
2022.1206
安装 XThruster 五个月了 ，再生里程数由未安装时的每 250 ~ 300 公里除碳一次，安装后 DPF 再生里程约 400 公里上下，再来是 450 公里上下，昨天亮灯时看了里程数是 537 公里，DPF 的再生里程间隔拉长了不少。
这是实实在在的数据，不敢说柴油完全100%的燃烧，但是这个数据能够显示燃烧的效率真的变好，燃烧效率变好积碳自然会减少，相对油钱也能够比较省一点，因为再生燃烧积碳时引擎转速会拉高，代表需要更多的燃油去提高温度燃烧积碳。
我想如果是南来北往长途的营业货车，在数据的表现上应该会更为亮眼，XThruster 真的值得您去安装！
