XThruster® 推進器
引擎效能提升的終極方案
利用奈米氧化物在汽缸內所產生的反應，使空氣與燃油中的水份瞬間裂解，獲得更多的氫氣、氧氣，達成助燃效益。
這樣的空氣質量改變，使引擎性能達到前所未有的高效狀態。
XThruster® 推進器 – 改變空氣的燃燒應用技術。
利用奈米氧化物在汽缸內所產生的反應，使空氣與燃油中的水份瞬間裂解，獲得更多的氫氣、氧氣，達成助燃效益。
這樣的空氣質量改變，使引擎性能達到前所未有的高效狀態。
XThruster® 推進器 – 改變空氣的燃燒應用技術。
引擎效能提高，燃油燃燒完全的結果，讓引擎性能提升 4.5 % ~ 17.8 %。
除了能感受到引擎動力輸出更強、加速反應更靈敏之外，燃油耗用也更有效率。
上述效能的變化受系統調校、車輛狀況、燃油品質等因素影響。
當燃油獲得燃燒完全的同時，將會減少積碳產生，解決柴油引擎黑煙排放，改善排氣酸臭異味。
這有助於減少因積碳引起的維修需求，減少尿素用量，降低 EGR、DPF、GPF 負擔，降低車輛維護成本。
耐用與維護容易是系統的設計主軸，控制器、反應罐，以及必要的線路與導管組成推進器架構。
除了補充奈米催化劑之外，沒有其他系統維護必要。
奈米催化劑耗用與燃油用量有關。
系統透過藍芽與智慧型手機連接，運用程式控制 (app) ，可監控推進器的運作狀態，包括催化劑存量，並且根據引擎型式對系統進行參數微調，以符合個別車況的最佳應用。
易於操作的參數設定與校正，確保系統作用持續有效。
系統安裝相當容易，依據不同引擎改變參數，可將系統完整移轉到另一輛車使用。
(導管配件可能需另購)
每 1000 公升汽油消耗，或每 2000 公升柴油消耗，只需補充 100 ml 催化劑。
催化劑中的奈米氧化物結晶體，受溫度影響產生形體變化，能逐步去除引擎組件的積碳，長期綜合效益使系統建置成本無慮。
空氣，是由 78% 的氮氣、21% 氧氣、還有 1% 的稀有氣體，和雜質組成的混合物。
因此，燃燒過程缺少足夠氧氣助燃，始終是自然環境中難以突破的限制。
例如：在高海拔氧氣稀薄地區，引擎無法輸出正常功率是普遍現象。
XThruster® 推進器提高燃燒過程的氧氣供應量，增強燃料中的氫裂解反應，突破空氣助燃極限。
在實際的道路應用性能測試中，藉由 XThruster® 推進器 提升燃燒效能後，使引擎的最佳馬力輸出獲得 17.8 % 的增幅，而扭力部分也獲得 4.5 % 的提升。並且，能夠獲得較早的最大扭力與較為持續的最大馬力輸出。
性能測試結果，可能因個別車況而產生差異。
在實際的道路應用性能測試中，藉由 XThruster® 推進器 提升燃燒效能後，使引擎的最佳馬力輸出獲得 11.5 % 的增幅，而扭力部分也獲得 12.4 % 的提升，能夠在相同的速度下，獲得更大扭力與馬力輸出。
性能測試結果，可能因個別車況而產生差異。
燃油燃燒更完全，引擎效率提高之後，所排放的物質將會是二氧化碳與水。
透過植物的光合作用，根據大自然的定律，就能將二氧化碳轉換成碳水化合物與水。
XThruster® 推進器 能大幅減少內燃機的污染排放，改善環境惡化。
