聽聽他們怎麼說

Mehr als glatt

"Ich dachte, dass der Dieselmotor so ist, und das Strahlruder hat mich dazu gebracht, mehr Möglichkeiten zu entdecken."

Ich dachte, dass der Dieselmotor so ist, und das Strahlruder hat mich dazu gebracht, mehr Möglichkeiten zu entdecken.

Dies ist der letzte in Taiwan verkaufte SCR-freie Dieselmotor nach dem VAG Dieselgate, dem Skoda Octavia RS MK3 TDi.

Die ursprüngliche Datenleistung beträgt 184 PS und das Drehmoment 38,7 kgm. In der damaligen Zeit- und Raumumgebung kann es kaum mit der Leistung mithalten. Nach dem Kauf dieses Autos erhielt ich viele Informationen über Kohlenstoffablagerung und DPF-Probleme. Basierend auf der Idee, dass Vorwartung und Vorbeugung besser sind als Wartung nach dem Austausch, fand ich Herrn Mei unter der Überprüfung von Autofreunden, und es wurde zu einer langfristigen Verwendung biochemischer Enzyme. Durch.

Nachdem ich die Informationen über das Produkt des Strahlruder gesehen hatte, kontaktierte ich sofort Herrn Mei und bestätigte die Installationsmethode und -position im tatsächlichen Auto. Später habe ich einen Termin vereinbart, um das ganze Gerät am Auto einzurichten, und nachdem die mobile APP eingestellt war, war die eigentliche Straßenanpassung abgeschlossen. Parameter; Durch Feintuning kann es angepasst werden, bis der Benutzer es sofort spürt, was wirklich eine wunderbare Erfahrung ist.

Nach ein paar Tagen im täglichen Autoeinsatz kann ich zum Thruster nur sagen: Er läuft mehr als flüssig!

Es ist kurz geschrieben, aber diese Geschmeidigkeit verleiht dem Motor im Hoch- und Niedriggeschwindigkeitsbereich den letzten Schliff.

Im Teil der Stadtfahrt mit niedriger Geschwindigkeit war das Drehmoment vor der Geschwindigkeitszone von 1750 U / min etwas schwach. Jetzt scheint es einen leichten Schub zu geben, der dem Fahrzeug hilft, sich vorwärts zu bewegen. Es fühlt sich ein bisschen so an, als würde der aktuelle Mainstream-48-V-Elektromotor die Beschleunigung unterstützen, und das Gaspedal ist leicht. Mit einer leichten Berührung können Sie dem vorausfahrenden Auto problemlos folgen. Der Teil der Geschwindigkeit, den Sie bemerken, ist der Teil der Geschwindigkeit. Nach dem Loslassen des Gaspedals ist die Geschwindigkeit des Drehzahlabfalls deutlich langsamer, wodurch auch der Schaltvorgang weicher wird und die Gänge geschaltet werden. Immer unsichtbarer!

Während dieser Zeit lief ich einen Hochgeschwindigkeitsstraßenabschnitt. Nach dem Umschalten in den S-Gang ging die Drehzahl zwar immer noch steil nach oben, allerdings sollte der Motor ab 3200 U/min einen schwachen und abfallenden Drehzahlbereich zeigen. Es scheint den Ton verändert zu haben, und der Motorsound begleitet stetig die Drehzahlen, bis der nächste Gang geschaltet wird; der Klang ist angenehmer, sogar feiner.

Vor der Probefahrt erwähnte Herr Mei, dass der Sound des Motors verändert wird, ich dachte, wie kann das möglich sein? Aber das kreischende Geräusch des Motors im Auto zu hören, wird die Menschen unbewusst bluten lassen! Es ist, als hättest du dein Herz verändert und möchtest, dass du das Gaspedal ganz durchdrückst.

Natürlich sollten wir auch über das kurzfristige Bergstraßenerlebnis sprechen. Der D-Gang, der ursprünglich einen halben Schlag in der Beschleunigung beim Überholen und Zurückweichen lag, erleichterte den gesamten Klettervorgang durch mehr Leistung. In den meisten Fällen brauchen Sie keinen Kickdown. Der Geschwindigkeitszeiger kann auf die gewünschte Position gezogen werden; Ganz zu schweigen von den S-Gang-Vorwärts- und Rückwärtsgängen. Die originale DSG-Lichtschaltgeschwindigkeit ist bereits schnell. Mit Hilfe des Propellers läuft der Gesamtprozess des Schaltens und Beschleunigens nahtloser ab.

Es ist nur so, dass der Bergababschnitt ursprünglich dazu verwendet wurde, die Motorbremsung bei niedriger Geschwindigkeit zu verwenden, aber jetzt liegt es daran, dass selbst wenn nur eine kleine Menge Kraftstoff eingespritzt wird, um den Motor am Laufen zu halten, die vollständigere Verbrennung die Motorbremsung weniger offensichtlich macht; relativ dazu ist der Einsatz von Bremsen noch naheliegender. Wichtig, es scheint, dass es wieder beschleunigt wird, um den Verbrauch der Discs zu machen!

Das XThruster Strahlruder wurde ursprünglich aus Umweltschutz- und Abgasgeruchsgründen eingebaut, brachte aber unerwarteterweise weitere Überraschungen wie Chip-Modifikation, und die Kosten für nachträgliches Verbrauchsmaterial sind ebenfalls äußerst gering. Ein solches Produkt ist wirklich bewundernswert und empfehlenswert!